摘要:如今在北京,打車需要等上半個小時已成“家常便飯”,碰到上下班高峰期和下雨、下雪等惡劣天氣,要想打到出租車簡直堪比中六合彩。 |
東京
沒有“打車難”
- 蔣豐 日本 華僑
日本首都東京的大街小巷每天奔跑著5萬多輛出租汽車,沒有“打車難”。
在東京,“打的”是環保的。日本的出租車都是環保型車,不僅燒的都是天然氣,而且尾氣排放還經過特殊處理。這樣,不僅節約了運營成本,同時也減少了對環境的污染。當年政府交通、環保部門曾在大街小巷遍地設崗,專門查截污染車輛,限期整改。因此,東京空氣新鮮,天空明亮,也有出租車的一份功勞。
在東京,“打的”是潔淨的。出租車座椅上都罩著洗得干干淨淨的潔白椅套。中途,如果有乘客不慎把椅套搞臟了,有的司機會在新的乘客上車前點頭鞠躬說明,表示歉意,有的會拿出備用的干淨椅套更換。
在東京,“打的”是便利的,沒有拒載的現象,沒有司機不願意去的地方,也沒有司機因為感覺距離很近,就一路發牢騷的事情。當你因為距離過近,為隻有起步價感到不安的時候,司機反而是客氣地告訴你“沒有關系”。
東京的出租車以三廂中型車居多。這種車排量都是3.0升,馬力大,加速性能好。它能夠很快跟上車流,不太影響交通。