滇緬公路冒死獨行

砂拉越最西邊的古晉省倫樂縣倫樂鎮裡，人們常常可以見到94歲的老翁李亞留騎著自行車，到3公裡外看看女兒，再騎到鎮上找老友喝杯咖啡。誰也想不到，74年前，血氣方剛的李亞留有整整6年時間日夜開著大卡車，走在滇緬公路最危險的路上。

出生於1919年的李亞留是從古晉出發的第一批3位華僑機工之一。1939年，在得知危難之中的中國急需大量機工時，他毫不猶豫地報了名。

在正式投入中國抗日運輸軍火服務之前，李亞留參加了為期一周的訓練，結束后即刻投向中國抗日戰場。他和一同從古晉出發的兩個伙伴加入機工大隊，坐船先到越南西貢，后從河內前往中國昆明。

躲過炸彈 識破間諜

山高谷深，搶修出來的滇緬公路十曲八彎，李亞留曾親眼看到隊友的車滾下懸崖。那些日子裡，他常常獨自出發，不知道走了多少時間和路程，只是拼命往前趕，直到天黑看不清路才歇息。有時夜裡，會有狼群圍住汽車，他隻能啟動汽車，用車燈和馬達聲嚇跑狼群。

“有時候在山路上汽車壞了，前不著村后不著店，我就跟自己說，大不了留下來當山大王。”當時的情節李亞留仍記憶猶新，他說，那時候年輕，不覺得累。

但危險如影隨形。雲南多山、多雲又多雨，飛機要轟炸目標並非易事，當時有一些漢奸在滇緬公路搜集情報，給日軍標識轟炸目標。李亞留還記得，受訓期間教官特意交代要注意路上可能有日本女間諜。

李亞留就曾遇到過間諜。有一次，他停車休整，一個乞丐模樣的人到車子旁來討吃的。他覺得有點奇怪，不動聲色地把此人帶到憲兵部。結果，這個人果然是日本間諜。

在槍林彈雨中執行任務的李亞留還有一次死裡逃生的經歷。1941年元旦，李亞留與3名隊友正准備吃飯，突然傳來日本戰機轟炸的聲音，不一會兒，炸彈“轟隆”一聲在身邊爆炸。“幸虧我們幾個都沒事！”每次說起這段經歷，李亞留仍覺得當時的場景歷歷在目。

滇緬公路上的咽喉工程功果橋和惠通橋多次遭遇日軍轟炸，又多次被南僑機工修復，這其中，李亞留功不可沒。在一次執行任務時，功果橋又被炸斷，李亞留向隊長建議用空汽油桶做浮橋，確保抗戰物資運輸道路保持暢通。那次連日軍也覺得奇怪，還專門派間諜前來偵察原由。