投資Uber發布會規格高於91無線 李彥宏這樣解釋

12月17日在北京，百度與硅谷創業公司打車應用Uber簽署戰略合作及投資協議。

Uber接受百度的戰略投資，雙方達成全球范圍內的戰略合作伙伴關系。未來雙方將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。

有媒體報道稱，本月初，Uber剛宣布獲得新一輪融資12億美元，估值達到400億美元。外界分析認為，百度此次戰略入股Uber，投資金額或不高於6億美元。照此計算，百度在Uber的佔股約為1.5%左右。不過，該說法並未獲得雙方証實。

在如火如荼的打車軟件戰場，百度一直是以觀戰者的身份存在，如果百度投資Uber，則與“騰訊系”滴滴打車和“阿裡系”快的打車形成“三國殺”，戰況也更加激烈。

2014年，分別以搜索、社交、電商起家的BAT三家帝國在打車軟件市場可謂處處博人眼球。實際上，不僅是打車軟件，今年BAT三大帝國及其關聯公司打得不可開交，時不時擦槍走火，甚至貼身肉搏。

對於百度投資Uber的根本原因就是布局O2O。易觀副總裁田崢認為，騰訊投資滴滴，阿裡投資快的，滴滴給騰訊最大的戰略價值就是推廣用戶開通微信錢包，這也再次驗証了打車軟件是布局O2O的最重要工具。O2O最關鍵的是線下人員的流動，人、貨、錢、場是O2O最主要的四要素，這四個要素打車軟件都能解決，未來打車軟件也能搞定“順帶物流”。所以百度現在必須要找一家合作來布局O2O，隻能選擇Uber。

從本土化的用戶體驗來講，Uber體驗都還不如國內打車軟件，本土化做的還不夠，Uber車也不是很多，區域化問題也較為明顯。

而且Uber是美國人的玩法，在美國玩的是私家車模式，而國內的打車軟件在這方面是有嚴格的規定，國內打車軟件隻能是出租車和租賃公司的車，所以Uber在政策方面也可能會遇到問題。

對於兩大巨頭聯手后的未來，百度最核心的就是要突破支付，支付的核心是要有身份。現在都講幾個身份，人的自然身份、權益身份、支付身份和網絡虛擬身份，O2O的好處是能把網絡虛擬身份、人的自然身份和支付身份連接在一起。

百度這幾年發展缺陷主要是支付方面的布局，所以現在就要更多的抓取用戶的身份信息，來更好的布局O2O帶動支付。Uber會助力和促進百度的支付體系，也會重點推廣百度的支付體系，Uber的本土化也會隨著百度的介入有所提升。

(責編：李冉、吳正丹)