珠海航展吸引力增強 吸引海外華人參觀

珠海航展中巴基斯坦空軍“梟龍”戰機 （新華社記者 楊光攝）

2012年，珠海，第九屆中國國際航空航天博覽會首日。

西裝革履的加籍華人朱先生從加拿大遠道而來，他確信中國的通用航空產業已到了“爆發式增長”的前夜。從事物流業的他剛做了一單生意——替中方將一架直升機運往中國，而明年的意向性合約已有20多架。

朱先生來到辦証大廳，這是一個臨時性的大棚子。珠海的天氣還很熱，他擦著額上的汗，排在長長的隊伍裡。

大約40分鐘后，他交了650元，拿到了一張印有照片的專業參觀証，他可以在展會頭3天憑証進出展館。展會后3天是公眾開放日，單日門票是360元一張。

在朱先生排隊辦証時，與航展館一街之隔的田心村路口，賣礦泉水和方便面的梁英(音)正悠閑地坐在廣告傘下，她對記者說：“寧願他們給我們票，一張起碼可以賣250元。”

梁英說的票就是航展門票，由於航展飛行表演會騷擾到附近的數百戶居民，這些居民會得到適當補償。補償措施從1996年首屆航展開始延續至今，只是每年的方式不同。以前發過航展門票，村民大多把門票賣掉﹔后來不發門票，村民憑身份証可在指定時段參觀﹔今年是每人發100元，直接打入銀行賬戶。

讓梁英覺得遺憾的還有一件事。由於住得有點偏，她事先沒想到利用網絡給自家空閑的屋子拉幾個住客。

梁英有些羨慕地指著靠路邊的一排民居：“這幾天他們空著的房子都租出去了，每間房一晚上100多到200元，去樓上站站也要收20元，平時一間房一個月也就租幾百元。”遠遠看去，沿街的居民樓果然有不少人站在露台或樓頂看對面的飛行表演。

梁英攤子的不遠處是一片空地，停滿了車。

“這裡停車要180元一天，來得早會便宜點。”梁英指著路口忙碌的幾個年輕人說，“他們會把車子引到自家院子前后的空地，每輛車收幾十元或100元，比外面便宜。”這些年輕人在附近工廠上班，航展會這幾天特意請假回來賺點外快。

田心村村民的土地1994年就被政府征收了，每畝地五六千元。失去土地后，村裡的青壯年大多選擇了到附近工廠打工。

借助航展的影響力，2008年珠海市成立了航空產業園，規劃面積99平方公裡，園區先后引入了一批航空相關企業，包括我國通用機組裝和制造龍頭中航工業通飛公司，擁有亞洲最大西斯科基直升機隊的南航珠海直升機公司，投資國內規模最大的發動機維修基地的珠海摩天宇公司……

航空產業園此次航展期間收獲頗豐，簽約了8個招商項目，總投資達19億元。至此，落戶該產業園的航空相關項目已達29個，投資總額130億元。