“京冀协同 共赢未来”北京石家庄合作势头好

“伏龙凤雏,得一可安天下”，此为三国演义中形容军中谋士诸葛亮与庞统。在当今京津冀协同发展的大潮下，谁又能种得梧桐树，引来伏龙、凤雏“择良主而事”，也就意味着未来经济将乘一体化之风顺势而起。可以发现的是，在各地政府积极搭台情况下，一些市场化的对接行动也已经开始。

11月18日，由石家庄乐城·国际贸易城主办的国际贸易城北京展示中心启动仪式在北京丰台区山西大厦举行。此次大会以“京冀协同 共赢未来”为主题，针对北京产业转移、河北产业结构调整、省会石家庄城市商贸发展等展开讨论。北京温州文成商会、台州商会、永嘉商会、北京农业银行、北京华商协会、北京连锁超市协会以及北京大红门、动物园批发市场部分商户出席本次会议。此次会议是石家庄商贸巨头主动进军北京的首个举动，此举也意味着石家庄作为河北省省会城市，积极融入京津冀一体化发展，为省会石家庄接收北京产业腾挪做出响应。中国市场学会批发市场发展委员会秘书长金陆成先生、北京温州文成商会常务会长郑明福先生、乐城集团副总经理张伟民先生、石家庄乐城·国际贸易城副总裁、河北万鹏房地产投资管理有限公司董事长刘莲珠女士、石家庄乐城·国际贸易城营销副总肖丹先生、石家庄乐城·国际贸易城北京展示中心负责人李家富先生、北京市朝阳区展示中心负责人张文洁等嘉宾出席启动仪式。

天时地利人和 京津冀协同发展不欠东风

自习近平主席提出将京津冀一体化作为重大国家战略，三地功能定位明确。从现实条件来看，北京、天津与河北各自的区位优势明显，北京依托人才、技术优势重点发展高端服务业。天津则利用港口优势大力发展现代物流业、高端电子信息产业。河北则应积极调整原有重化工高耗能高污染产业结构，主要承接北京原有商贸产业，大力发展配套服务业。

从交通来看，一体化发展，一小时交通圈势在必行。据悉，今年4月，三地专门成立京津冀区域交通一体化领导小组，并建立定期会商机制，三地共同编写交通发展规划。河北省高层也表示，河北与北京约定2016年前全部打通京台、京昆、京秦、密涿四条高速公路的断头路，2017年全部对接普通干线公路8条瓶颈路，三地共望实现“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。

“京津冀3个省市综合起来的城市化率超过了60%，形成城市群的基础条件已经存在。”住建部政策研究中心主任秦虹于2014京津冀协同发展峰会这样分析。城镇化水平向高阶段迈进是协同发展的一个基础条件，河北省以46%的城镇化率低于其他两市，据国务院新公布的《国家新型城镇化规划》,至2020年河北省常住人口城镇化率要达到60%。时隔不到半年，省会石家庄首先做出举动，取消桥东区，调整后的石家庄，市区面积由469平方公里扩大到2206平方公里，扩容了5倍，破解了土地“瓶颈”对工业化、城镇化的制约，提升城市综合竞争力和综合经济实力，强化省城对河北经济社会发展的辐射带动作用，更为吸引和承接京津产业转移做准备。

(责编：李冉、林浩)