電動車行業“馬太效應”顯現，澳柯瑪電動車銷量穩中有升

　　澳柯瑪F50電動車

　　經過近20年的發展，電動車憑借低碳環保、經濟實用、不用腳踏省力等多種優勢，成為百姓出行的重要交通工具，銷量呈現增長趨勢。然而，2014年上半年，我國電動車的總體出現銷售下滑趨勢，這是自電動車自問世以來，國內電動車行業第一次出現的負增長。

　　耐人尋味的是，盡管我國電動車行業總體銷量下滑，但是名牌電動車的銷量比較平穩，其中，澳柯瑪電動車的銷量還出現了穩中有升的現象。針對這種現象，業內專家表示，品牌電動車的銷量小幅增長，是因為當前我國電動車市場不均衡，強者愈強、弱者愈弱，這種現象被稱為“馬太效應”。

　　對此澳柯瑪電動車負責人稱，我們不走低價競爭的路子，我們一直在為提升產品質量和服務、打造差異化產品做不懈的努力，堅持做強做大電動車產業，做精做優售后服務。2014年上半年，我們的鋰電池電動車產品的銷量不錯。

　　據悉，早在2012年，擁有超前眼光和魄力的澳柯瑪就籌措資金在山東沂南革命老區建立了年產30萬輛鋰動力電動車項目，在沂南擁有5條鋰動力電動車生產線，每年新增鋰動力電動車30萬輛，是目前國內規模較大的鋰電車制造基地。

　　此前，鋰動力電動車採用的電動能源是鉛酸電池，隨著環境與資源的矛盾加劇，國家對鉛酸電池行業整頓，在這樣的背景下，澳柯瑪審時度勢，開始向重量輕、壽命長、低耗能的鋰離子電池電動車轉型。2013年9月，澳柯瑪成功推出第一台鋰離子電池電動車，憑借高壽命、高安全、高動力、長裡程、輕量化、低消耗、低成本等諸多亮點，成為引領電動車行業發展的風向標。

　　譬如澳柯瑪F50—酷尚電動車整車總體造型優美大氣，沿襲了澳柯瑪電動車F系列的精致優雅的外觀，搭載了環保、輕便、耐用的鋰電池，速度也比普通鋰電車提高了30%，自上市以來就贏得了高端人士和時尚一族的追捧。

　　分析界人士表示，2014年我國電動車市場趨於飽和，而電動車新國標出台時間持續延后，致使我國電動車行業的發展遭遇階段性瓶頸，整體銷量下滑。澳柯瑪等名牌電動車憑借差異化的產品贏得消費者的信賴，而小企業的電動車無論是質量、設計還是差異性，在與名牌電動車的博弈中都缺乏優勢。因此，在未來電動車行業的洗牌中，這種“馬太效應”將繼續顯現。

(責編：周華、王越)