蒙内铁路车票。
海外网11月17日电 “蒙内铁路给我们带来了福音。”11月1日开始，“中国造”蒙巴萨－内罗毕列车在肯尼亚南部马库埃尼郡基布韦济站停靠，这让附近居民巴瓦齐尔·穆罕默德·谢里夫兴奋不已。“以前我们只能坐长途汽车去蒙巴萨，现在坐火车方便多了。”
在车厢里，谢里夫一边打量着宽敞明亮的列车，一边告诉记者，蒙内列车不仅便捷、安全、舒适，而且票价实惠。他说，以前从基布韦济乘坐汽车去蒙巴萨通常要花费1000肯先令（约合人民币64元），蒙内列车普通座位的价格不到其一半。
蒙内铁路内罗毕终点站售票大厅。
蒙巴萨－内罗毕标轨铁路全长约480公里，5月31日通车，东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕。这是肯尼亚独立以来的首条新铁路，由中国路桥工程有限责任公司承建，全线采用中国标准。运营初期，蒙内铁路一天只有一对直达客运列车往返内罗毕和蒙巴萨。11月1日，蒙内铁路增开了第二对客运列车，除了两大终点站，该列车还在包括基布韦济在内的沿途7个站停靠，极大地方便了沿线居民出行。
内罗毕居民雷切尔·贡鲍在列车上。
与谢里夫同在一个车厢的内罗毕居民雷切尔·贡鲍一直同对面座位的乘客攀谈。贡鲍在内罗毕一家国际机构做行政工作，她经常在周末前往蒙巴萨海边度假。她告诉记者，以前她主要坐飞机去蒙巴萨，蒙内列车运营以后，她改为火车出行。
蒙巴萨附近一度假村一角。
“在蒙内列车上，我们可以欣赏沿途风景，还可以与人深入交流。”她说，列车的环境、氛围和时间适合聊天。从内罗毕到蒙巴萨，直达列车需要约5个小时，非直达列车约需6个小时，而长途汽车往往需要10个小时。
旅客在内罗毕终点站前自拍。
对经常往返蒙巴萨和内罗毕的商人来说，蒙内铁路开通也是个“好消息”。因为做生意的缘故，乔纳·科斯盖已是蒙内铁路的常客。作为一名农产品商人，他经常到蒙巴萨港与贸易商洽谈玉米和小麦等商品的进出口生意。“蒙内铁路让我经商的交通成本降低了30%以上，”科斯盖说。
26岁的伊冯娜·吉通加是蒙内铁路上一名能够使用手语的列车服务员。对吉通加而言，蒙内铁路改变了她的人生轨迹。吉通加入职前，曾是电台主持人，兼职做点手语翻译和群众演员工作。她在学校学的专业是乘务服务，蒙内铁路帮她实现了梦想。“我在列车上还能用手语帮助有听力障碍的人士，为他们服务。”她说，“我很喜欢现在这份工作。”
来自美国缅因州的德文·科拉韦基奥和同伴。
在几乎座无虚席的车厢里，除了肯尼亚当地乘客和列车服务员，还有不少国际面孔。来自美国缅因州的德文·科拉韦基奥就是其中一位。听说有火车往返内罗毕和蒙巴萨，科拉韦基奥与8个美国同伴商量后放弃了长途汽车。他说，这是他第一次来肯尼亚，也是他生平第一次坐火车。“‘中国造’列车空间大、舒适、方便，”科拉韦基奥说。
蒙内铁路目前开行的两对列车，一对早晨8点出发，一对下午3点30分发车。在阳光灿烂的日子，旅客可以在列车上一睹东非大草原的壮美景色。
据蒙内铁路运营方中国路桥蒙内铁路运营公司提供的数据，截至11月13日，客运列车已累计运送旅客47．5万余人次，平均上座率约为93.4%。（新华非洲微信公众号）
责编：樊小菲、李瑞辰
赞
踩
路过
