终于等到这一天！
146天后的今天（9月28日），这架国人关注的大飞机自5月5日首飞以来，又一次冲上云霄！
除了时间变长，这次还是在雨天试飞。据气象雷达图像，C919试飞空域有降雨，但试飞照常进行。
没有大规模暂停机场航班，试飞期间航班基本正常起降、这些变化意味着，无论飞机本身还是试飞流程，都比4个月之前更加成熟，正在走向“常态化”。
C919试飞期间，浦东机场保持开放
9月6日，久违了的C919曾在浦东机场第五跑道开展了滑行试验，但随后一段时间天公不作美、空域不给力，试飞排期一延再延。
C919在聚光灯下，担心、怀疑，甚至是恶意的抹黑“C919部件并非全部国产”，这种质疑现可休矣！
飞机确实有部件是国外提供，但中国商飞设计和研发了整架飞机，拥有品牌和自主知识产权。
从设计、计算、试验到制造，飞机的机体全是中国自己做的，系统集成也是由中国自己完成。
当今时代，大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”。可以毫不夸张地说，国产C919大飞机是中国人憋了一口气研制出来的，是“争气机”！
5月5日，C919振奋人心的完美首飞，终于让质疑的人消停了一阵。
弹指一挥间，C919从2007年立项到首飞已有十载。历经100多个试验项目，可谓十年磨一剑。
首飞成功后，C919转入适航取证阶段。为了这一刻，中国人足足等了半个世纪！
这是一段曲折的逐梦之旅。作为中国首架具有完全自主知识产权的大型客机，C919凝聚着三代航空人的心血。
然而首飞之后的几个月，C919“消失”在公众视野中，各种质疑再次出现。“你看俄罗斯的MC-21比C919首飞只晚了23天，但随后一个月飞了六次，C919是不是出了什么问题？”
因为C919有更大的目标。它要完成近1400公里的空中航程，转场至中国试飞院所在的西安。为了实现这个目标，C919在总装厂房待了很长时间，进行改装和试验，也在寻找最合适的时机和天气。
首飞时，高度和速度都有限制。转场飞行，C919要飞得更高、更快。
看起来还是那架熟悉的飞机，其实它和首飞时已经大不相同。今天这个天气能飞，正说明C919已经准备好了接受更大的挑战！
接下来一段时间，你要是在浦东机场看到一架大飞机，可千万不要感到意外哦。
世界很美好，天空很辽阔，我们一起去看看！
航母下水出四海，飞机翱翔上九天。
强我中华，为祖国点赞！（新华社官方微信）
责编：李瑞辰、朱剑宇
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