不过，“别人家孩子”也不是十全十美，下面这两位朋友就为中国高铁发展提出了一些自己的建议。
回答一：Ciel Québécois “二等座不如欧洲”
曾在法国巴黎生活10年，如今生活在韩国和中国
我定期会乘坐高铁一等座往返上海虹桥和南京南站(公司报销)。
其实我不介意坐二等座，实际上中国动车二等座比飞机上的优质经济舱有更大的腿部空间。
但我觉得中国高铁的二等座不如欧洲，比如法国TGV或者韩版KTX或者德国的ICE，欧洲高铁二等座布局是2+2而非中国的2+3，更宽一些。一等座的作为布局是2+2，座椅宽敞结实，椅套一般是红色。
回答二：Stephen Thompson “上海磁悬浮停运时间太早了”
伦敦大学毕业：曾在中国生活10年
我要讲一下我在上海坐磁悬浮的经历。
如果你和我一样没有坐过磁悬浮，那么你一上车就会特别兴奋。高峰时，它的时速可达430公里/小时，游客可以尽情享受在高速下自拍的感觉。
但是这个过程很短暂，只有4分钟，因为上海到机场的路程也就30公里。当你感觉它晃了一下时，这意味着旅途结束了。
同时，它在晚上九点后就停止运行了，非高峰时也不会全速运行。每趟列车间隔15分钟，晚上7点之后间隔20分，这真的还不够频繁。
除了速度快、座椅舒适、节省时间这些硬件优势让外国朋友赞叹外，热情友好的中国人也在他们的铁路旅途中留下了深刻的印象。
回答一：Pablo Djankowicz Ruizinowitz “比日本的新干线舒服多了！”
毕业于康奈尔大学：曾住在中国，对中国历史有浓厚兴趣
那感觉棒极了！比日本的新干线(我曾经坐过)舒服多了。
不过让我印象最深刻的，不是高铁而是农民工们经常坐的普通列车。
有一次去香港旅行(从北京出发)，因为想省点钱，所以决定不坐飞机，准备用自己的那点儿中文试试坐火车去香港。
我都忘了自己是怎么买到票的了，好像是一个中国朋友帮我在网上买的。因为中文太烂又不好意思请朋友帮忙，我自己读着指南去了火车站。一个巨大的中庭里有上百人在候车，我想我应该是唯一的外国人。我环顾四周想找一张西方面孔，终于找到了！
等我上了车，我震惊了。它比我想象中的好上万倍，老实说，我还以为它会像泰国和埃及那种上班族坐的火车一样，或者是照片里印度的那种火车。但我发现它比那些先进多了，椅子很舒适，也比美国中产通勤那种火车好多了。（综合观察者网、未来网等）
责编：樊小菲、李瑞辰
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