建设国际航空枢纽
广州市将在2018年力争建成白云国际机场第二航站楼，推进第三航站楼、第四第五跑道、第二国际货站的建设，开展第二机场规划选址，强化白云国际机场和广州北站的空铁联运，推进高铁、城际城市轨道、高快速路引入机场，促使多种交通方式在机场汇集，拓展机场腹地。
同时，搭建以广州为起点的“空中丝路”，力争到2020年国际航线规模达到150条，实现与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
建设国际航运枢纽
陈小钢介绍，将会同各有关单位全面落实广州国际航运中心三年行动计划，提升广州港在全球航运体系中的地位和资源配置能力。加快广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期以及南沙港铁路建设，强化“江海”多式联运，完善集疏运体系。积极拓展国内外航线，力争到2020年外贸班轮航线超过100条，强化广州作为“海上丝绸之路”关键节点地位。推进泛珠三角腹地的内陆港建设，形成以广州为枢纽的粤湘赣等铁水联运通道。
提升铁路枢纽运输能力
陈小钢向记者透露，将会同有关部门全力巩固广州在全国四大铁路枢纽和国家城际轨道干线中心的地位。
其中在国铁方面，据介绍，广州将筹划广河、广湛客专及相关联络线建设，规划形成“四面八方、四通八达”的铁路枢纽战略通道，提升既有铁路枢纽运输能力。按照“客内货外、动内普外、多站布局、多点到发、综合换乘”的思路，统筹规划广州地区铁路枢纽，优化提升广州站、广州东站、广州北站枢纽功能，形成以大田集装箱中心站为核心的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。
城际轨道方面，广州将完善珠三角城际轨道交通线网，加快广清城际、广佛环线、穗莞深城际等7条（段）线路的建设，串接白云国际机场、广州南站等主要节点，强化城际轨道、地铁与主要客运枢纽无缝换乘。
构建高效道路网络
与此同时，据介绍，广州市交通等部门还将加快机场第二高速、虎门二桥建设，强化港口和机场集疏运能力；推进北三环二期、汕湛高速建设，加强广州与粤东西北地区联系；加快佛清从、广中江高速建设，加强与佛山、清远等周边城市的互联互通。
推进市域骨干网络、重点功能区路网规划建设，加快广州大道快捷化、新广从快速化改造，增强广州与从化、番禺快速联系；积极推进车陂路-新滘东路隧道建设，增强重点地区可达性；打通华观路-科韵路交通节点等瓶颈路段，提高道路微循环能力。
此外，在公共交通方面，广州还将推广节能与新能源公交车和出租车，加快淘汰高能耗老旧营运车辆。探索自行车专用快速通道的可行性，合理规划和完善人行道、过街设施，加强步行与居住区、公交枢纽的无缝衔接。(广州日报记者刘冉冉）
责编：关皓
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