中新网6月17日电 据澳洲新快网报道，如果说悉尼单轨列车是一场悲剧，那么在这里工作25年的华裔员工George Fong用莎士比亚的作品来形容它实不为过。

　　Fong说：“这就像是莎士比亚的作品：我们命运，我们无法决定。我们必须接受。”

　　55岁的Fong说，他在列车开始运营的1988年即被雇佣为司机。现在他主要在售票亭工作，他还担任过控制室的助理以及市场和薪酬部门经理。

　　现在单轨列车已经运营了120万圈，乘客们如果希望乘坐最后的行程，必须要赶快申请，因为它将会在本月30日晚间9点30分停止运营。

　　政府将采取抽票的方式，决定最后一圈运营上的48位乘客名单。不过，已经有很多乘客用自己的方式向单轨列车道别。

　　据费法斯集团报道称，市民维葛林(Matt Wakelin)称，他和自己2岁的儿子乘坐了至少50次单轨列车，上周又刚刚乘坐了一遍，希望用这种方式向它道别。他说：“这真是伤感的时刻。我不知道其他人是否喜欢它，但我们喜欢单轨列车。”

　　自新州州长奥法拉(Barry O’Farrell)宣布政府花费了1980万购买单轨列车，为价值25亿元的情人港工程铺路后，现在已经一年时间。

　　现在，情人港地区居民的交通出行问题被再次提上了日程。前公共建筑厅长布莱雷敦(Laurie Brereton)曾经是单轨列车的主导人。现在他不愿意就单轨列车被拆去一事置评。

　　但从新州乡村地区前来坐单轨列车最后一程的抚恤金领取者欧布莱恩(John O’Brien)也表示，他应该不会再想念单轨列车。“对于我这个抚恤金领取者来说，它也不能带我去任何地方，我却需要支付不少钱。如果是轻轨，就会更加方便。我认为游客们可能会更爱单轨列车，但我不知道他们是否得到了自己所支付的价值。”

　　新州交通厅发言人称，90%的列车轨道和车厢将被回收。两截车厢将被放置在博物馆内。