談南車時代電動精益發展之路

南車時代電動二期項目車間

訪湖南南車時代電動汽車股份有限公司副總經理 劉楊

新能源汽車網2014年11月19日報道：在報道湖南南車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱南車時代電動）二期工程期間，南車時代電動副總經理劉楊對記者表示，構建精益工廠是南車時代電動一直秉承的發展思路，在2007年公司成立之初，南車時代電動精益之路的構想就已形成。7年來，南車時代電動管理水平穩健發展，精益發展之路更加精益求精。

精益生產（LeanProduction），簡稱"精益"，是衍生自豐田生產方式的一種管理哲學。包括眾多知名的制造企業以及麻省理工大學在全球范圍內對豐田生產方式的研究、應用並發展，促使了精益生產理論和生產管理體系的產生，該體系目前仍然在不斷演化發展當中，其對我國新能源客車企業影響較大的正是這個理論。南車時代電動根植於"源自高鐵、原創動力"的技術優勢，為了更好的適應市場，提升實力，適應"電驅動領航者、零排放推動者"的角色定位，開展了精益發展的積極探索。

目前，新能源汽車市場處於國家政策引導試點推廣階段，是客車行業的一個分支，現階段年產批量不大且淡旺季明顯、產品種類繁雜，機械化程度低，屬於典型的多品種、小批量訂單式生產。這對企業的發展提出了新的要求，也使得南車時代電動的精益之路顯得格外重要。

據南車時代電動精益工廠建設報告顯示，按照2018年建成精益企業的總體目標，南車時代電動精益之路正在穩步推進。

2007年，南車時代電動正式成立，擁有從新能源汽車關鍵零部件到整車的核心技術及制造能力。並將"節能與新能源客車技術領先者和首選供應商，爭做行業第一"、"節能與新能源汽車關鍵零部件技術擁有者和優選供應商，保持行業領先"作為戰略發展方向。

2008年開始全面導入精益生產。

2009年至2011年，建立工位制節拍化流水線生產方式，完成了精益流水線的建設。

2012年至2013年，基於MES（制造企業生產過程執行管理系統）信息化的成功應用，緊密結合精益管理思想建設數字化精益工廠，面向車間班組和工位，積極探索管理創新，將精益管理思想貫徹到經營的每個角落，推進生產管理不斷扁平化、透明化、即時化，構建了以生產現場為核心的工作流、數據流集成共享信息化平台，為進一步提升管理實效提供了強有力的支撐。同年，"電動汽車數字化精益制造管理體系構建"項目喜獲湖南省企業管理現代化創新成果一等獎。

2014年，總投資3億元的南車時代電動二期項目全線投產，整車制造工藝水平跨入行業第一梯隊，通過優化產品結構、改進工裝設備，統一了工藝路線，生產設備通用性得到了全面加強，工裝、設備的換型縮短至2小時以內，生產線的柔性大幅提升，為開展一個流生產提供了有力保証。同時結合信息化系統的支撐，形成了適時、客觀的績效數據體系，有效拉動職能部門管理，梳理管理鏈和管理改善的開展。加上增程插電、純電動、雙源無軌等多種技術構型產品的強力支撐，南車時代電動精益工廠的雛形已經初步建立。

提起如何建設精益工廠建設的標准，劉總認為，主要從以下三個方面開展工作：一是通過指標牽引管理體系的完善，實現對業務流的全面拉動，保証生產線高效運轉﹔二是全面梳理各管理鏈，拉通職能部門對生產線的全面支持，將問題控制在前端，全面減少生產線異常﹔三是深化工位制節拍化建設，夯實生產線的管理基礎。以PDCA循環為支撐，通過精益工廠的建設，全面實現企業管理的提升目標。

最后，劉總表示："精益管理的目標是建立現場拉動和管理驅動的聯動機制，是一個永無止境的精益求精的過程，它致力於改進生產流程和業務流程，盡最大可能消除價值鏈中的一切不能增加價值的活動，消滅浪費，創造價值。將精益思想滲透於企業各個環節，是一個需要全員參與、共同推動的過程。"

可以說，精益管理在行業裡並不是新鮮事物，面對眾多企業淺嘗輒止的現狀，南車時代電動堅持精耕細作，深入發掘，對精益的理論與方法學以致用，堅持知行合一，可謂收獲頗豐。--新能源汽車網北京報道。（胡建軍）

(責編：李冉、林浩)